Maintenance et électronique marine à Nieuwpoort. Électronique de bord, panneaux solaires, hivernage, refit : je m’occupe de tout moi-même, du pont à la cale.
Je fais tout moi-même, du diagnostic à l’essai en mer
Je m’appelle Ludo. Technicien en électronique et systèmes, navigateur, basé sur la côte belge.
J’installe et je répare sur les bateaux : instruments de navigation, AIS, installations solaires, réparation de gelcoat et pointe de diamant.
Devis détaillé avant intervention. Je me déplace sur votre bateau, côte et marinas intérieures.
Ce que je fais, en cinq escales
01
Électronique de bord & navigation
J’installe les instruments de navigation : traceur, sondeur, girouette anémomètre, AIS, pilote automatique, radar. Je teste et je remplace les antennes VHF, et je monte en tête de mât quand la girouette est à changer. Je pose aussi le wifi du bord et les passerelles NMEA vers wifi, pour lire vos instruments sur tablette ou sur téléphone. Je vous laisse un schéma clair de ce qui a été fait.
Poste d’instruments
Intervention en tête de mât
Contrôle d’antenne VHF
02
Installation de panneaux solaires
Panneaux rigides ou souples, sur portique, roof ou bimini. Régulateur MPPT, câblage, raccordement au parc de batteries. Je commence par mesurer ce que vous consommez vraiment : ça évite d’en poser trois là où un seul suffit.
Panneau souple sur capote
Fixations et passage de câble
03
Hivernage
À sec ou à flot : batteries, circuits électriques, circuits d’eau, électronique démontée ou protégée, bâchage. Je passe régulièrement pendant la mauvaise saison, et je remets tout en service au printemps.
04
Carénage
Sortie d’eau, décapage, ponçage, primaire quand la coque le demande, puis antifouling. Pendant que le bateau est au sec, je contrôle les anodes, les passe-coques et les sondes : c’est le seul moment de l’année où on peut les voir.
Avant
Après
05
Refit
Du diagnostic au bateau rendu : je planifie, je chiffre, je coordonne les autres corps de métier quand il en faut, et je vous envoie des photos à chaque étape. Un seul interlocuteur, une seule facture, une date de mise à l’eau tenue.
Ce que je ne fais pas : le moteur et le gréement. Pour ça, je vous adresse à des gens du port en qui j’ai confiance.
Zone d’intervention
Port d’attache : Nieuwpoort
Mon atelier est au port et j’interviens à bord sur toute la côte belge. Un peu au-delà aussi, quand le chantier le justifie.
Nieuwpoort, port d’attache0 NM
Oostende8 NM
Blankenberge15 NM
Zeebrugge20 NM
Dunkerque18 NM
Dites-moi ce qui vous embête à bord
Décrivez-moi le bateau et le besoin, par téléphone ou par mail. Je vous réponds avec un chiffrage.